问政调查 | 这条城际公交为何“鸽”了两年多？

　　大江网/大江新闻客户端讯 记者万礼妍、曹智健报道：“两年多了，说好的城际公交还是没通。”近日，网友陈先生向问政调查记者反映，南昌至武宁县城的城际公交792路一直未完全贯通，给往返两地的居民带来不便。

　　据了解，为构建便捷高效的都市圈交通体系，2022年底，南昌市交通运输局向社会公布南昌至共青城、武宁、鄱阳三地的5条城际公交线路规划。目前，南昌至共青城、鄱阳的线路已按计划落地运营，唯独南昌至武宁的792路长线和短线(起终点均为南昌长途汽车站和武宁客运中心)还剩部分路段未贯通。究竟是何原因？记者进行走访调查。

　　反映：公布5条线路仅剩南昌至武宁城际公交未完全贯通

　　据陈先生反映，南昌至武宁城际公交线路(792路)目前仅开通了南昌至庐山西海的站点，而庐山西海至武宁县城的路段尚未贯通。

　　此前，陈先生曾得到相关部门回复，称线路开通需满足客流量、设施设备、道路条件等多个因素。“当前，两地间的出行需求持续增长，贯通公交线路肯定更方便。”陈先生表示，武宁作为大南昌都市圈发展轴的重要组成部分，却在公共交通层面未实现有效连通，陈先生希望相关部门积极协调，早日让城际公交真正运行起来。

　　运营方：两地补贴分担机制及运营车辆安置还未解决

　　针对陈先生反映的问题，记者联系到792路城际公交运营方江西都市城际公交有限公司了解情况。

　　该公司工作人员表示，因城际公交班线开通涉及原有运营车辆的收购补偿安置工作，以及两地政府运营补贴分担机制等问题。需待武宁班线收购达成一致意见后，再申请启动武宁班线开通事宜。

　　交通运输部门：积极推进庐山西海至武宁延长线尽早开设

　　武宁班线为何两年多来推进缓慢？为进一步解答疑惑，问政调查记者联系到南昌市交通运输局运输服务科了解情况。

　　据南昌市交通运输局运输服务科相关负责人介绍，此前，南昌市交通运输局专门征求过武宁县政府意见，据对方反馈，城际公交线路作为民生工程，相对原有班线票价更低、班次更多，会对原有的客运班线市场产生冲击，要妥善处理已有运营车辆的安置问题。

　　“与南昌客运班线单一经营主体不同，从事武宁客运班线的经营主体更多元化，收购补偿过程也更为复杂。”相关负责人解释道，目前，武宁县政府正在制定车辆收购补偿方案，南昌市交通运输局也在积极对接，推进庐山西海至武宁延长线尽早开设。