让更多“南昌造”客车驶向世界舞台 解密百路佳的全球突围之路

　　7月的南昌，骄阳似火。位于南昌经开区的江西凯马百路佳客车有限公司（以下简称“百路佳”）生产车间内一片忙碌，生产线上，即将于7月下旬发往澳洲市场的客车正接受最后检测；另一侧，发往韩国市场的车辆也在紧锣密鼓地筹备中。

员工们正在加紧进行新能源客车的组装工作

　　“今年上半年，公司累计出口车辆537辆，出口额超4亿元，跟去年同期相比增长18%，完成了全年目标的70%。”公司副总经理李晗的话语中，透着对海外发展的底气。

　　从1969年成立时的地方小厂，到如今产品覆盖45个国家和地区，百路佳究竟靠什么让“南昌制造”在国际市场站稳脚跟？记者近日走进该公司总装车间、研发中心，探寻其背后的发展密码。

　　改革破局：

　　从“包袱”到“名片”的重生

　　百路佳出口的历史，要先从企业的发展说起，百路佳（原企业名称江西客车厂）成立于1969年，改制前，企业处于举步维艰的状态。要盘活这个资源，就要通过改革开放，向市场要活力，向资本要动力。

　　恰在这时，百路佳团队也在四处寻找合作项目。经南昌市人民政府牵线，他们一眼就相中了江西客车厂身处南昌经开区的优势，于2007年开始对其进行资产重组。通过技术和管理升级，当年，这里就实现288辆高端客车出口澳大利亚，以“破冰之举”开启重生之路。

　　此后，企业在改革开放的浪潮中持续裂变：2011年，央企中国恒天集团入主，为其注入雄厚资本与资源；2017年，南昌公交战略入股，进一步完善产业链协同。通过持续的资本运作与技术创新，企业不仅实现年销售额稳步增长，更成功开拓新能源客车板块，构建起多元发展格局。

　　“起步时国内中低端客车市场差不多饱和了，要突围就要在海外市场发力。”李晗表示，企业果断选择“蓝海战略”，以超国际标准的严苛要求深耕技术研发。经过多年沉淀，不仅掌握多项核心技术、斩获大量国家专利，更创下行业纪录——成为我国首家实现柴油客车、混合动力客车，以及氢燃料客车批量出口澳洲，也是唯一批量进入美国市场的整车制造企业，为江西汽车工业注入强劲动力。

　　如今的百路佳，坚守“小而美、出精品”的定位，近两年实现100%产品出口，覆盖中东、澳大利亚、韩国、南美洲等45个国家和地区，从曾经的“发展包袱”蜕变为中国客车走向世界的“闪亮名片”。

　　技术突围：

　　用“定制化”打开全球中高端市场

　　走进总装车间，各色客车整装待发，即将奔赴全球各地。“中东的沙漠、澳洲的草原、欧洲的山地、南美的雨林，每个市场的需求都是‘量身定制’的，没有放之四海而皆准的产品。”技术中心主任罗丙荷的话，道出了企业撬开全球中高端市场的核心密码。

　　“这款是今年最新车型，专为澳洲市场研发。”罗丙荷指向一辆客车介绍，针对澳洲客户提出的自动驾驶与自动刹车需求，企业组建专项团队，在南昌经开区牵线下联合高校科研团队，历经一年多时间，对上千个参数反复调试，最终推出搭载AEBS自动刹车系统的新车型——其技术指标全球领先，能通过毫米波雷达、视觉摄像头等传感器感知碰撞风险，自动触发制动以规避或减轻事故，成功跻身澳洲高端客车市场。

　　除了澳州市场，百客佳客车还通过研发一代、应用一代、储备一代的技术研发模式，促进新产品、新技术不断推陈出新：针对中东市场新研发了前独立悬挂系统，很好地提高了车辆的舒适性；针对新能源客车，把“新能源车辆的充电控制方法”等发明专利进行了有效运用，有力地提高了车辆的安全性能。

　　“今年，我们还将对中东、澳洲、韩国等主要市场的多个产品进行升级，同时，重点针对欧洲、东南亚等潜力市场研发新产品，不断完善公司产品型谱，尤其是新能源产品线，目标是覆盖公交、旅游、通勤等多个细分领域。”罗丙荷说，这些新产品、新技术的投放和运用，将持续强化技术核心竞争力，让“南昌造”客车站在全球产业链的中高端。

　　全球扎根：

　　让“南昌造”成为流动的中国名片

　　“海外市场不是‘一卖了之’，而是要扎下根去。”李晗的话，说出了企业深耕全球市场的秘诀。从澳大利亚的广袤草原到中东的沙漠腹地，百路佳以技术为桥、以服务为基，让“南昌造”客车成为行走在全球的中国名片。

　　在百路佳的车间里，不同肤色的技术人员穿梭忙碌，这支由中外专家组成的研发团队，正是企业融入全球产业链的生动注脚。“我们会邀请当地技术人员与本土团队联合攻坚，按客户标准严控每一个细节。”李晗说。

　　目前，百路佳已在全球布局了4大服务点：澳大利亚作为最早进入的海外市场，设立了销售与售后服务中心，全面负责车辆运营保障；中东配备专属办公室和售后团队，快速响应区域需求；中南美洲的销售服务中心聚焦新能源车辆推广与维修；北美的研发中心则专注对接当地法规，助力产品精准适配。

　　“通过近距离服务，既能第一时间捕捉市场需求和法规变化，又能快速解决客户问题，让‘南昌造’的口碑在全球积累。”李晗说。

　　如今的百路佳，已形成6米到18米的12大产品系列、100多个品种， 拥有“U”型梁车身骨架结构、新能源车辆的充电控制方法等60项专利技术，在造型设计、结构工程等领域跻身世界前沿。

　　“2025年，我们不仅要实现5.2亿元出口额目标，更要让‘南昌造’在全球市场拥有话语权。”李晗目光坚定。未来，企业将继续深耕中东、澳洲、韩国等核心市场，拓展非洲CKD市场，深挖北非、外高加索、南太平洋岛国等新兴区域，推进欧洲纯电车型认证与东南亚市场布局，让更多“南昌造”客车驶向世界舞台。

　　洪观新闻记者 万敏/文 成奔/图